Hlava na dvě části. Pokud zůstaneme u testovaného motoru, tak ten existuje napříč modely koncernu Volkswagen v několika výkonových verzích. Ve Fabii ale najdete pouze variantu se 66 kW a potom zkoušenou s 81 kW. Základní techniku mají oba agregáty shodnou a rozhodně pozoruhodnou. Třeba hlava válců je trochu nezvykle
Psali jsme: Nová Škoda Fabia: Sexy design a tříválcové motory. Pro české řidiče bude ideálem čtyřválec 1,2 l TSI. Navzdory shodnému názvu nemá se současným motorem společného nic víc než objem a počet válců. Má šestnáct ventilů a dvě vačkové hřídele poháněné řemenem, jako nové tříválce.Díly hlavy válců ŠKODA FABIA I (6Y2) 1.4 50kW. V této kategorii naleznete vše, co se motoru a převodovky týče, ať už se jedná o díly určené pro výměnu, servis, údržbu nebo kontrolu.
tzmfgFh.